Hovedårsagen til den fastsiddende dyse på dieselgeneratorsættet

1. Dieselen er ikke ren, og der er urenheder i højtryksolierøret, hvilket kan forårsage slid på nåleventilen og injektorens nåleventil, og nåleventilen og nåleventilen er ikke lukket tæt. Derudover flyttes snavset på injektorens trykreguleringsfjeder, trykventil og andre dele til den øverste del af injektornåleventilen gennem injektorventilen, eller bomuldsrebet eller ledningstråden, der bruges til at forhindre olielækage på olieledningen, kommer ind i sprøjtedyse gennem højtryksolierøret. Oliefilteret vil få nåleventilen til at sætte sig fast.
2. Motortemperaturen er for høj, sprøjten er ikke godt afkølet, og ventilenheden sidder fast. For sent brændstoftilførselstid, overdreven belægning eller blokering af kølevandskanalen, slid på endefladen af ​​vandpumpens løbehjul og langvarig overbelastning af motoren vil få motoren til at overophedes.
3. Udstødningsventilen er slidt, hvilket får brændstofinjektoren til at dryppe, når brændstoffet stoppes, så den buede dyse brænder og afsætter koks, hvilket resulterer i en fastkørt fejl.
4.Injektionstrykket er for lavt, hvilket får højtryksgassen i forbrændingskammeret til at strømme tilbage;
5.Når du installerer brændstofinjektoren, er den manglende pakning eller pakningen beskadiget, hvilket forårsager luftlækage, hvilket får brændstofinjektorens lokale temperatur til at være for høj og blokerende.
6. Årsager til fremstilling af dele, såsom tæt montering af injektorens monteringshul på cylinderhovedet med injektoren, for lille spillerum mellem nåleventilhuset og monteringshullet på cylinderhovedet, og cylinderhovedets injektorens monteringshul er behandlet for dybt.